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《指导意见》提出鼓励免押金租车模式，鼓励人群密集区域的公共停车场为分时租赁车辆停放提供便利。长沙达内it培训小编就给大家讲一讲，两部分鼓励“共享汽车”免押金的事情。
《指导意见》根据公众意见进行调整
据了解，6月1日至6月14日，交通运输部就《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见》在部门政府网站向社会公开征求意见。根据梳理出的194条意见建议，交通运输部对《指导意见》进行了修改完善，将适用范围限定为小微型客车租赁;充实了反恐防范相关要求，增加了“维护公共安全”“按要求采集和报送有关信息”等内容;增加了“鼓励使用新能源车辆开展分时租赁”“鼓励分时租赁经营者采用信用模式代替押金管理”等表述。
《指导意见》共5部分13项内容。从安全管理、提升服务能力、鼓励分时租赁发展、营造良好发展环境等四个方面提出了具体措施。措施涉及规范车辆管理、实名制检查、强制保险、网点布置、个人信息保护等和企业个人承担用车密切相关的领域。
共享汽车存“停车难、取还不便”问题
“共享汽车”从去年10月开始在北京“高调”出现，对于限行、限购的大型城市，“共享汽车”的出现成为短途出行代步的好选择。对于目前的共享汽车，绝大多数还是以纯电动车为主，费用以里程和用车时长计价，停车以及取还车上的不便利“挡住”了共享汽车发展。
以某共享汽车为例，一般需要200元至1000元的注册费或押金，这点类似于共享单车，这也是这类共享汽车的最核心的一块盈利点，租赁计价方式一般为“基准价+里程价”。
以某品牌的共享汽车为例，该车时租基准价为每小时19元，里程价为每公里0.66元。比如从亦庄到望京，按租1个小时、跑30公里计算，租车费用为39元左右，再加上平台的打折，价格是普通出租车一半还不到。
( 以上内容来源于新京报)
共享汽车也是it技术的产物，所以说，掌握一门it技术非常重要，如果能够共享自己的it技术，那就是非常好的事情了。
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2018-03-17
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